|
imported>Kubanez |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | '''Краснодарские пробки''' – явление этого города, которое ставит сам населённый пункт на, гордое третье место в очередной номинации после Питера и Москвы, а жителей и гостей сводит с ума абсолютным рандомом времени появления, и нарастающей, год от года, эпичностью.
| |
| | | | |
| − | === История. ===
| |
| − | Начало этому аду было положено во времена освоения и облагораживания территорий, подаренных нашим усатым предкам пышной немкой, в честь которой сей град и назван был изначально.
| |
| − | Учитывая недальновидность наших [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B5_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%87%D1%83%D1%82 Мендисабалей], город был расчерчен узкими улицами для возможного разъезда двух карет. Больше, мол, не надо. И было бы и по сей день не надо, но однако.
| |
| − | [[Файл:Казачки-свидетели .jpg|обрамить|центр|Кубанские казак и казачка, а также не совсем кубанский В. Познер, установленные при въезде в город, видели некоторое дерьмо. ]]
| |
| − |
| |
| − | === Причины: ===
| |
| − |
| |
| − | ==== Автокредитование ====
| |
| − |
| |
| − | ==== Растущее население города. ====
| |
| − | Печально известный район Российской и Московской улиц с Шанхаем и грязевыми ваннами –
| |
| − | как один из ярких тому примеров. После инвестиций, вложенных в развитие города, в Краснодар потянулось население со всей России и ближнего зарубежья. Все «на колёсах». Пессимисты ждут Екатеринобад.
| |
| − |
| |
| − | ==== Дураки™ на Дорогах™ ====
| |
| − | Наглые представители различных национальных меньшинств и большинств – инклудед. Мизогинам на радость – женщины тоже. Отдельного статуса не удостоены.
| |
| − | Дороги – проблема скорее Всероссийского масштаба. Но в нашем городе актуальности не теряющая, а скорее набирающая местечкового колорита.
| |
| − |
| |
| − | ==== Точечные застройки жилых высоток в центре. ====
| |
| − | Ну, тут ровно такая же проблема перенаселенности и перегрузки личным автотранспортом.
| |
| − |
| |
| − | ==== Приезжие с л/а ====
| |
| − | Толпы зомби-шоперов со всего края, заполняющих город с целью затариться провиантом и последними писками моды, которые им впарило масс-медиа. Ввиду частичного или полного незнания особенностей местного движения создают АДОВЫ КОЛЛАПСЫ у различного рода ТЦ/РЦ/БЦ и по пути к ним.
| |
| − |
| |
| − | Иже с ними вереницы планктона и строителей упомянутых высоток в центре и динамично и «не очень» строящихся новых, а так же расширяющихся районов, которые затекают в город «во все щели». Некогда читерские объездные стали достоянием пресловутых 95%.
| |
| − |
| |
| − | На самом деле проблема понаехавших преувеличена. Крупные ТРЦ выползают за город — это ОзМолл, Мега-Адыгея, Красная площадь и, условно, СБС с огромными парковками и приемлемыми подъездами. Заторы из-за понаехавших здесь минимальны и случаются чаще имено на парковках.
| |
| − |
| |
| − | ==== Работа ГИБДД ====
| |
| − | Внезапные регулировщики для разгрузки определенных направлений.
| |
| − | Всем известная традиция: приехал [[Владимир_Путин|Вовка]] – город встал, а Вовкина дорога свободна, но тебе, анон, с ним не по пути. Увы и ах.
| |
| − | Ожидание приезда доблестных демиургов на место «поцелуя» незадачливых водителей и дальнейшее разбирательство и оформления могут встать виноватым и потерпевшим в неиллюзорные 12-18 часов.
| |
| − |
| |
| − | ==== Архитектура ====
| |
| − | Пожалуй, главная проблема города после его жителей. И ей поможет только конец света или многоуровневые развязки.
| |
| − | Сейчас же реорганизованное архитектурное бюро озадачено переделом рынка наружной рекламы и приведением городища к единому архитектурному облику.
| |
| − |
| |
| − | ==== Железная дорога ====
| |
| − | Искромсавши город, лишила возможности прямого проезда более 50% населения города. Возможности переезда единичны.
| |
| − | [[Файл:Влияние железной дороги на разум гостей города.jpg|обрамить|центр|Влияние железной дороги на разум гостей города. Есть предложение ввести в обиход термин «ГиперКубань». ]]
| |
| − |
| |
| − | ==== Погодные условия ====
| |
| − |
| |
| − | === Пути решения проблемы. ===
| |
| − | ==== Путь №1: ====
| |
| − | [http://fedpress.ru/news/econom/budget/1375249791-na-stolichnyi-oblik-krasnodara-krai-potratit-v-sleduyushchem-godu-28-milliardov Предполагает новые развязки, расширение магистралей и реконструкцию старых дорог.]
| |
| − | Пока, мы видим проекты типа развязки на Старокубанском кольце,
| |
| − | рассказы о разгружающих напряжение парковках около [[Галерея|Гонореи-Краснодар]] и Сенного, грезим о новом [http://www.yuga.ru/news/322326/ мосте] со стороны соседской солнечной республики и прочих радостях благоустройства дорог любимого города. Про ремонт дорог горожане вспоминают с улыбкой. Особенно сообразительные понимают, что ремонт дорог – [http://mymaster.livejournal.com/352514.html прекрасный инструмент как политического воздействия и распила, так и вещь бесполезная, учитывая технологию ремонта и постройки, которая отчаянно не соблюдается.]
| |
| − | Также этот путь предполагает развитие общественного транспорта. Модернизацию трамваев в 2014 году мы увидели. Полный объём модернизированного обещают показать к [http://www.livekuban.ru/node/532411 2017-му]. Однако, удобство пассажиров, учитывая их количество в часы пик, пожалуй, последнее о чем подумали проектировщики транспорта. Грусть. Зато [[Александр Николаевич™]] и [[Владимир Евланов|Владимир Лазаревич]] [http://news.mail.ru/inregions/south/23/politics/15963904/ прокатились от души].
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ==== Путь №2 ====
| |
| − | Упор в общественный транспорт делал и другой персонаж. Нацанал-демократ, либертарианец и просто истинный славяно-арий [[Мирослав Валькович]].
| |
| − | Но в его не новых предложениях можно увидеть и искру разума, и горящие седалища чиновников, севших на вахты и сменивших график работы, например.
| |
| − | Его предложения не роятся у новых развязок. Он предлагает не строить высоток в центре, сменить график работы гос.органов, рассредоточить точки потребительского притяжения ближе к периферии.
| |
| − |
| |
| − | ==== Путь №3 ====
| |
| − | Альтернатива.
| |
| − | Расчистка парковок. Профилактика Дурака™.
| |
| − | Поскольку город перенаселен автомобилями – парковочные места сокращаются, что толкает водителей и водятлов на те места, что раньше были свободной полосой для маневров.
| |
| − | Есть православный метод смены приоритетов через «кару рублём». Встал на газон колесом – минус n-рублей. Встал в любом другом неположенном месте – аналогичное противодействие.
| |
| − | Через некоторое время обиженный водитель будет вынужден принять факт, что общественный транспорт и «11-ый трамвай/пешкарус» выгоднее в разы. А средства, полученные, в идеале уходят в муниципалитет. На решение проблем той сферы, откуда были получены.
| |
| − |
| |
| − | === Мини-гайд ===
| |
| − | А пока проблемы, мал-по-малу, решаются, открывая нам глаза на другие, познакомим читателя со списком знаковых пробок «нашего махонького Парыжа».
| |
| − | ===== Ул. Северная =====
| |
| − | Улица-пробка с 8.00-9.00 до 20.00-21.00. Хотя, утром еще норм.
| |
| − | Основная часть затора располагается от ул. Красноармейской до ул. Ялтинской. Стоит веками. Причины вышеописанные. Да. Все причины. Плюс ул. Садовая. О ней позже.
| |
| − | По прохождению вы можете лицезреть почти все мыслимые нарушения ПДД на одной отдельно взятой улице.
| |
| − | ===== Ростовское шоссе =====
| |
| − | Обиталище «плечевых» ночью. Днём преображается в одно из самых стоячих мест города.
| |
| − | ===== 40-летия Победы =====
| |
| − | Благодаря перенаселению и появлению районов близ ул. Российской и отсутствию развязки с ней за 2-3 года превратилась в утрене-вечернюю пробку 40-лет – Российская.
| |
| − | ===== Ул. Солнечная =====
| |
| − | Не освещена. Стоит.
| |
| − | Состояние дороги оставляет желать лучшего. Ширина, учитывая поток тоже. Нужен капремонт.
| |
| − | Как и половине дорог города. Можно увидеть здание ЗАО «Тандер», входя в пробку с Московской. Не забудьте перекреститься.[[Файл:Любителям космически-косметического ремонта на заметку .jpg|мини|справа|Возможно скоро подобное мы увидим на Солнечной.]]
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ===== Ул. Дзержинского =====
| |
| − | Даже воспетая не может ускорить движение. Но таки едет. Правда, медленно.
| |
| − | ===== Садовый мост =====
| |
| − | Садовая улица сюда же. Ситуация, когда пробка касается движения трамвая. 5-6 стоящих трамваев с сюрреалистическим многоликим пассажиром, что томится в железных вагонах. Можно представлять Босха с мольбертом, который рисует трамваи с натуры, посмеиваясь. Нищеброды и прочие приверженцы общественного транспорта грустят спиной к спине.
| |
| − | Запрещали ехать по трамвайным рельсам. Не помогло.
| |
| − | А автомобилисты на самом мосту тугим потоком практикуют движение stop & go над бренным градом возвышаясь. Круглогодично.
| |
| − | ===== Кубанская Набережная =====
| |
| − | Стоит часто. Утром в будни и выходные наблюдается особое веселье.
| |
| − | ===== Ставропольская =====
| |
| − | Грусть пробки в сторону «из города» варьируется от легкой (вечер буднего дня) до нестерпимой
| |
| − | (вечер пятницы).
| |
| − | ===== Тургенева =====
| |
| − | По утрам стоит от одноименного моста до кольца на Красных Партизан. Что для пассажиров троллейбусов становится отличным поводом поспать.
| |
| − | Вечером стоит в обратную сторону.
| |
| − | === Читы и Читоры ===
| |
| − | Вид местных водителей, обладающих сакральным знанием проулков и расположением заграждающих проезд плит и камней во дворах, можно условно наречь Читорами. Сами проезды – Читами. Понаблюдайте за соседом, которого вы не встречаете в пробке. Наверняка обнаружите новую локацию.
| |
| − | Читы встречаются достаточно часто, но иногда расстраивают пешеходов.
| |
| − | === Выводы ===
| |
| − | Краснодар ждёт парковок, мостов, развязок, прекращения дорожного хамства, новый общественный транспорт и перехода на велосипеды, дорожки для которых – отдельная война.
| |
| − | Ага. И Волшебника в Голубом Вертолёте.
| |
